LE FRIGO QUI FAIT UN PEU DE FRAICHEUR
ENCORE UN CHARTER....
Cette fois ci avec une équipe de belges qui avait "privatisé" le bateau. Il s'agit de réserver le bateau à 8 personnes qui se connaissent...
Super semaine avec des équipiers faciles à vivre contents de leur sort...
Mais le plus difficile ça reste l'entretien des bateaux chez SWITCH...
Je n'avais pas de pilote ni d'anémomètre ni de VHF... bon ça n'empêche pas de naviguer...
Mais pas de frigo bordel en pays tropical on fait comment!!!
Pourtant le technicien a attaqué le boulot de réparation dès 10 h du matin... Il a constaté le problème... mis en cause le thermostat... Puis rechargé en gaz... c'est long ça... Puis installé un appareil dont je n'ai pas compris l'utilité mais je ne suis pas technicien...
Puis vers 16 h m'a demandé si je n'avais pas trouvé 3 petits bouchons métalliques... qu'il avait posé là... et puis le verdict...
"Il faut considérer que le frigo fait juste un peu de fraîcheur"...
J'ai vite compris: je suis allé chercher 25 kg de glace en bloc pour la glacière... j'ai bien fait, le frigo a fait un peu de fraîcheur quelques heures et s'est arrêté...
Mais la vie est belle aussi sans frigo et la glace a tenu la semaine...
posted by J-C at 8:36 AM
5 Comments:
Aucun rapport, mais tu es nommé sur le Télégramme du jour, à propos des 20 ans de l'APBL. J'essaie de te trouver un lien de l'article.
http://www.letelegramme.com/local/finistere-nord/morlaix/ville/bois-de-langolvas-il-y-a-20-ans-la-revolte-29-06-2011-1353360.php
Sinon, les belges c'est une valeur sûre, toujours positifs et pas précieux pour un rond. Quand est-ce qu'on vend la Corse aux Flamands et qu'on récupère la Belgique francophone en échange?...
Je vois que tu as besoin d'aide.
Pour le frigo et la VHF, je ne suis pas technicien ...
Pour l'anémomètre (pas l'anémo-maître : l'enseignant qui brasse du vent), un petit rappel qui peut être utile :
- la direction du vent : tourner discrètement la tête dans tous les sens : quand le bruit est le même dans les 2 oreilles, on est pas loin d'avoir trouvé sa direction. Reste à déterminer s'il vient de devant ou de derrière...
- la force du vent :
Force 0 à 1 : malgré tous nos efforts, on n'arrive pas à trouver la direction
Force 2 à 3 : le drapeau à l'arrière bouge plus ou moins
Force 4 à 5 : facile : quelques vagues et petits remous blancs visibles à la surface de la mer
Force 6 à 7 : çà balance et on a déjà pris un ris.
Force 8 à 9 : çà creuse et une question essentielle occupe toute la tête : qu'est-ce qu'on fout là ?
Force 10 à 11 : le doigt mouillé refroidit très vite
Force 12 : une seule question subsiste : le tourmentin va-t-il tenir ?
Maintenant, bonne nav. ...
ah ben , nous , on n'avait pas de radio, un moteur capricieux , une annexe dégonflée , pas de feu de mât.... mais un frigo (sur les deux, on était 11 quand même) qui MARCHAIT !!!!
merci monsieur SWICHT ...
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